贝雷梁自从被发明之后，就受到许多施工者的喜爱，应用范围也越来越广。而早期的贝雷梁桥主要应用于军事上，即军用钢桥，现在贝雷梁桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾，建筑工程，危桥加固等方面了，比如5.12大地震期间，就有大量的贝雷梁桥用于抢险救灾。
随着社会发展进步，贝雷梁被广泛应用于国防战备、交通工程。贝雷梁具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。与321钢桥比，贝雷梁在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了 2.3倍。那么贝雷梁在国防事业上的具体应用是怎样的呢?杭州贝雷梁出租公司带大家了解一下：
方案简介
基础处理：采用宕渣回填、浇筑混凝土基础;
支架搭设：根据现场地形，采取三种支架体系：
12#～14#墩、16#～18#墩之间采用HR可调式重型门架;第14号墩起往浦东方向及第16#墩起往杭州方向跨越沪杭高速公路边坡范围采用WDL碗扣式钢管脚手架;跨越沪杭高速路面采用贝雷片、HM500×300型钢支架结构。
模板采用竹胶板。
支架搭设方案
HR重型门架支架
搭设方案：
14～16号墩跨越沪杭高速公路，平面位置处于曲线上。边坡支架采用碗扣式支架搭设，基础处理方便，有利于线形调节。根据碗扣式支架结构尺寸及一般使用经验，在14、16号墩中横梁位置支架按0.6m×0.9m间距布置，沪杭边坡位置按0.9m×0.9m间距布置。
首先按照支架设计图进行放样，将边坡修整成台阶，采用人工夯实后，浇筑10㎝C20砼基础，并将混凝土台阶间外露部分用水泥砂浆封闭，防止雨水侵入。
支架力学性能
HR型重型门架承载性能
WDJ碗扣式管架
搭设方案：
12#～14#墩，16#～18#号墩选用HR可调重型门架搭设支架。根据该桥的荷载计算及重型门式脚手架的一般性使用经验，跨中：沿箱梁横向设置多榀门架，连续设置交叉支撑，门架沿桥横向间距0.9m，纵向1m;外侧翼缘板沿桥横向间距1.2m，纵向1m;在横隔梁处：门架沿桥横向间距0.6m，纵向0.6m布置。
